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最近56老熟妇乱子伦视频，神龙汽车又被推上了公论的风口浪尖。

蓝本神龙此刻应该还沉浸在应承之中，扬弃10月16日，神龙汽车销量超2021全年，达到100,600辆，终局了衔接23个月同比正增长。

但只是时隔一天，Stellantis集团首席本质官唐唯实在巴黎车展上默示，Stellantis可能会在中国阛阓对标致和雪铁龙等品牌继承“轻财富”模式，即：大部分整车将以入口情状参预中国阛阓，而不是在当地分娩。

这一策略一朝实在实行，神龙汽车的入口本钱势必随之升高，中方讲话权也会随之裁减。此话一出，飞速让中国阛阓对神龙汽车刚刚提振起来的信心蒙上了一层暗影。

多年不绝损失，母公司派头扭捏不定

自2015年的70万辆到2020年的不到5万辆，短短几年间神龙汽车履历了繁密跌宕。2021年，神龙汽车推出了凡尔赛C5X等新车，销量终于回升至十万辆。本年神龙汽车销量不绝进步，但不可否定的是，其合座数据仍属于中等偏下水平，企业盈利才调依然不乐观。

关于神龙汽车的结伙两边，Stellantis集团和东风汽车来说，神龙汽车的将来一直悬而未决的贫穷。本年3月1日，唐唯实在集团“Dare Forward 2030”计谋磋商中再行磋商了品牌在中国阛阓的业务预备，默示在中国阛阓将继承专注于利润增长的轻财富模式，悉力到2030年中国区业务收入达到200亿欧元。

那时的唐唯实向外界讲授道：这一轻财富模式是指从2022年驱动，神龙工场向第三方洞开，Stellantis集团仅认真料理标致品牌的销售，东风汽车则重心认真雪铁龙品牌。

时隔半年，唐唯实又变了一套说法，扭捏不定的派头让一众看客捉摸不透。

有人说，这是唐唯实想加多股比，加大谈判筹码；有人说，唐唯实真的想撤走工场，因为他在广汽菲克关门破产之前说过不异的话... ...但不论宅心如何，唐唯实在中方发布喜报之后说的这番话，终归是有些区分时宜。

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处罚沉疴，神龙重塑居品之魂

细看神龙汽车的销量结构，咱们会发现天然销售体量不大，但拳头车型还是出现。2022年1-9月，神龙汽车合座销量为91,124辆。其中，东风雪铁龙凡尔赛C5X单车销量为32,785辆，约占合座销量的三分之一。

履历了许久的安适之后，神龙汽车终于出身了一款受到招供的旗舰车型。这一表象印证了资深汽车人谷峰也曾说过的一段话：“只消推出一款浮滥者需要的居品，那么即使在阛阓上晚个一年半载也不是致命的。”

早年法系车在华曾履历过一段光辉历史，巅峰时曾在中国有四大整车厂。那些年，咱们在三街六巷都能看到雪铁龙或标致的身影。一品君对雪铁龙的初印象等于中学时数学诚恳驾驶的那辆雪铁龙世嘉，在2008年，这辆售价十几万元的家轿显得是如斯的气质优雅。

那时志忻悦满的神龙，也未始想过会飞速失去浮滥者的欢心，后期致使不得不卖厂以求存续。如今回看过往，会发现神龙汽车那时的失败有着多重身分。

其一是在赢得一霎配置之后便飞速扩展建厂，以致于产能实足，搪塞风险时资金不及，高深时不得不再将工场起初变现。其二则是其居品带有结伙品牌的常见纰谬：中外两边存在道路区分，居品与中国浮滥者需求、审美出现各别。

中国动作寰宇第一大汽车产销阛阓，居品风向和需求每年都在飞速变动，咱们致使能在中国汽车阛阓上看到先锋行业里的表象——每年一个潮水。

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2022年，高端新动力车扎堆登场；2021年，智能化成了人们的购车热词；2020年前后，多数自主品牌驱动孵化个性化子品牌，称心浮滥者的小众需求。

履历了高速增恒久之后，中国浮滥者驱动见证汽车边界的居品内卷，国产越野、国产K Car、国产Wagon井喷式出现，不论你有什么意思，都不错在汽车上找到筹商的元素。

在这么的波涛之中，神龙汽车显著有很长一段时刻没跟上节拍。爱丽舍跑了出租，富康进了驾校，从莱茵河边到“进厂打工”，神龙汽车这条路走的窘态又陡然。

这种窘态的地方直到凡尔赛C5X等最新车型的出现才得以更正，造了很多年车之后，神龙汽车终于再次找回了我方的“尺度优雅”之魂，让居品跑回了正确的赛道。

破茧更生，神龙已参预变革阵痛期

上世纪七十年代出土于陕西临潼县零口镇，现珍藏在中国国家博物馆，禁止出国（境）展出，被誉为九大镇国之宝之一。

为了逐水而渔，人民钓手姜老汉，给了马老太两个选择：一个是离婚，另一个也是离婚。

现在雪铁龙旗下唯有五款车型在售，其中轿车有凡尔赛C5X、雪铁龙C6，SUV有雪铁龙C3-XR、天逸C5 AIRCROSS和天逸C5 AIRCROSS PHEV；

标致现在有七款车型在售，其中轿车有标致408、标致508L、标致508L PHEV，SUV有标致2008、标致4008、标致4008 PHEV、标致5008。

往日未赢得高超效果的车型如今大都已被停产、停售，神龙参预了破茧更生的阵痛期，驱动重塑高价值居品线。卖掉工场的那一刻天然心酸，但这也变相缩减了神龙的运营压力，让神龙在高深的阛阓环境里得以喘气。

且神龙汽车天然近些年销量欠安，但其在中国阛阓有一于今未被抹消的上风——高知名度。这亦然凡尔赛C5X草率飞速赢得阛阓招供的原因。

在前去雪铁龙4S店拜谒时，一位浮滥者对一品君说道：“在凡尔赛出现之前，我买车没探讨过法系车，嗅觉小众、老气。凡尔赛真实飞速更正了我对法系车的印象，看了没几天我就来店里准备下单了。”

一品君向他问到购买小众品牌是否会惦记保值率、后续维修贵重等问题时，他一脸讶异的反问：“雪铁龙不可算小众品牌吧，这几年卖的确乎不太好，但这个牌子是个老牌子，各方面照旧有保险的，居品质能也不会有啥问题。”

当往日的荣光汇集当下的运营改进，咱们不错乐观的预言神龙汽车还是找到了阵痛之后复兴的但愿。天然难以成为头部企业，但有望在合座车市中保住法系细分品类，并厚重通过边界效益终局盈利。

在此关键时刻，唐唯实的一番话却又让神龙堕入了窘态的处境，天然中方未对唐唯实的发言进行官方报恩或盖印招供，媒体和浮滥者照旧因此对神龙的将来产生了一点疑虑。

神龙的将来究竟如何抉择56老熟妇乱子伦视频，照旧要等两边给出一个官方的谜底。

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